การเปลี่ยนแปลงองค์กรที่มีมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์นั้นยากเว็บสล็อตแตกง่าย ต้องใช้เวลาและมักจะไม่ให้รางวัลแก่ผู้ที่ประสบความสำเร็จ แต่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการรถไฟ Suresh Prabhu ได้พยายามทำสิ่งนี้ตั้งแต่เขาเข้ารับตำแหน่งในเดือนพฤศจิกายน 2014การรถไฟของอินเดียให้บริการผู้คนกว่าพันล้านคน แต่แทบไม่มีใครเลี้ยงดูเลย รัฐมนตรี รัฐบาลท้องถิ่น ผู้โดยสาร และพนักงานส่วนใหญ่ปฏิบัติต่อสิ่งนี้อย่างไม่สุภาพ แต่คาดหวังให้โลกจากสิ่งนี้
พระภูกำลังพยายามเปลี่ยนวิธีการจัดการรถไฟด้วยวิธีที่เรียบง่าย เป็นพื้นฐาน และล้ำยุค
สาเหตุใหญ่สองประการของความไร้ประสิทธิภาพและการทุจริตคือการจัดหาและการสรรหาบุคลากร Prabhu กำลังใช้เทคโนโลยีเพื่อปรับใช้การประมูลทางอิเล็กทรอนิกส์และการจ้างงานออนไลน์ เขาได้มอบความรับผิดชอบมากมายให้กับระดับผู้จัดการทั่วไป เพื่อให้สามารถตัดสินใจได้อย่างรวดเร็ว การจัดการสัญญาจะดำเนินการในลักษณะไร้กระดาษ ในการตัดสินใจที่ทรงพลังแต่เป็นพื้นฐาน เขาได้ดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อให้แน่ใจว่ามีเจ้าหน้าที่คนหนึ่งรับผิดชอบในแต่ละขบวน เจ้าหน้าที่คนนี้จะพบว่าเป็นการยากที่จะตำหนิผู้อื่นสำหรับปัญหา สถานีรถไฟไม่มีเจ้าหน้าที่ดูแลเหมือนกัน หน่วยงานต่างๆ หลายแห่งมีสถานีบริการ ดังนั้นจึงไม่มีความเป็นเจ้าของวิธีการจัดการสถานี
Prabhu ยอมรับคำแนะนำมากมายของ Bibek Debroy Panel ที่ได้เสนอแนะเพื่อการเปลี่ยนแปลง หนึ่งคือการเปิดตัวสายชานเมืองโดยร่วมมือกับรัฐบาลของรัฐในรูปแบบของการร่วมทุน สิ่งนี้ทำให้แน่ใจได้ว่ามีการจัดตั้งนิติบุคคลที่บังคับให้รัฐบาลของรัฐต้องรับผิดชอบในเขตชานเมือง ที่สำคัญไม่แพ้กัน มันไม่ได้เพิ่มระบบราชการของรถไฟด้วยการสร้างแผนกและแผนกใหม่
รมว.รถไฟคนก่อนได้รับเสียงปรบมือจากการประกาศโครงการใหม่
เมื่อเสียงปรบมือเสียชีวิต ความตั้งใจที่จะบริหารพวกเขาก็เช่นกัน Prabhu ตั้งเป้าที่จะดำเนินโครงการทั้งที่รอดำเนินการและโครงการใหม่ เขาได้สัญญาว่าการว่าจ้างของสายวัดกว้างจะเพิ่มขึ้นจาก 7 กม. ต่อวันในขณะนี้เป็น 13 กม. ในปี 2017-18 และ 19 กม. ในปี 2018-19 สิ่งนี้จะสร้างงานให้กับคนหลายพันคนทั่วประเทศในขณะที่ขยายเครือข่ายแทร็ก โครงการทางเดินรถไฟรูปสี่เหลี่ยมเพชรที่เชื่อมระหว่างตะวันออกกับตะวันตกและทิศเหนือกับทิศใต้นั้นมีวิสัยทัศน์เช่นเดียวกับโครงการรูปสี่เหลี่ยมทองคำของอดีตนายกรัฐมนตรี Atal Behari Vajpayee
ความริเริ่มเล็กๆ น้อยๆ ของเครื่องขายตั๋วอัตโนมัติ การใช้บาร์โค้ด เครื่องสแกนแบบมือถือจะทำให้การรถไฟเร็วขึ้นกับส่วนที่เหลือของโลกการขนส่ง Indian Railways ประหยัดเงินด้วยการจัดหาพลังงานโดยตรงในราคาที่แข่งขันได้ ในขณะที่วางแผนที่จะใช้พลังงานแสงอาทิตย์สำหรับอนาคต ประมาณ 400 สถานีจะได้รับการพัฒนาร่วมกับหุ้นส่วนเอกชน
นวอรจาน นวมะนัก นวรัชนา คือสามเสาหลักของการเปลี่ยนแปลง หมายถึงรายได้ใหม่ พารามิเตอร์ใหม่และโครงสร้างใหม่กำหนดความพยายามของพระภู
สิ่งที่เขาระบุนั้นน้อยกว่าที่จำเป็นในการพลิกกลับทางรถไฟ อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงองค์กรถือเป็นความพยายามครั้งสำคัญมากกว่าที่จะเป็นปัจจัยสำคัญต่อความสามารถในการแข่งขันของอินเดีย
